Pirens utbyggnad omfattar 84 000 kvadratmeter landyta och 1200 meter ny kaj. Efter Stadens exploatering av marken kvarstår 20 000 Kvm av hamnytan jämfört med den ursprungliga.
Hamnens ombyggnad sker i huvudsak för att:
- Säkerställa sjötransporterna till och från Stockholm och enligt Stadsutvecklingsplanen för Stockholm.
- Utvecklingen av hamnen vill stärka Stockholms värde som en sjöfartsstad.
- I framtiden möta utvecklingen av fartygen och eventuella transportökningar etc.
- Uppnå kraven på en mer effektiv och modern hamn.
WSP är involverade i flera delar
WSP Management ansvarar för projekt- och byggledning av piren och har idag både projektledare, planerare och byggledare. WSP har också resurser inom miljö och arbetsmiljö som är några av projektets stora fokusområden. WSP är även upphandlade i delar av projekteringsuppdraget.
Teknisk utmaning
Den nya piren kommer troligtvis att byggas med två olika tekniker; Till detaljplanens gräns för bebyggelse sker fyllning med massor. För de yttre delarna och längs kajerna planeras det att byggas med påldäck. Metod för utbyggnaden har noga utretts av experter inom geoteknik och anläggningskonstruktion. De kombinerade lösningarna är enligt utredningen det mest ekonomiska och miljövänliga alternativet.
Miljön i fokus
Stockholms Hamnar har med ombyggnaden av Värtahamnen ambitionen att vara ett föredöme inom miljö. Miljöarbetet har dessutom intensifierats då Värtahamnen ligger i anslutning till Norra Djurgårdsstaden som är utsett som ett av tre nya miljöprofilområden i Stockholm Stad.
En utbyggnad av Värtapiren innebär en ökad effektivisering och miljöanpassning av byggnader, infrastruktur och transporter och olika spjutspetsteknologier kommer att beprövas. Planerade miljöinsatser är bland annat el-anslutning av fartyg vilket bidrar till minskade bullerpåverkan och minskade utsläpp till luft när fartygen står i hamn. Även en effektivisering i omhändertagande av avlopp och avfall från fartygen planeras.
För närvarande pågår även en utvärdering av om nya terminalbyggnaden kan komma att klassas enligt något internationellt erkänt miljöklassningssystem som LEED eller BREEAM.
Den nya piren, beräknas vara färdigbyggd år 2016, och kommer att ge plats för fem färjor istället för dagens fyra.
För mer information
Projektledare Förberedande Arbeten
Caroline Sundberg
WSP Management
070-340 09 60
Projektledare Infrastruktur
Jan Antonsson
WSP Management
070-631 93 25